Кризис на рынке автомобильных грузоперевозок с Россией. Что происходит?

Во втором квартале 2026 года в Кыргызстане снизилось количество заявок на международные перевозки. Во многом это произошло за счет самого популярного направления – российского. Такие данные на основе собственной статистики приводит международная "Логистическая платформа ATI.SU".

В импортных перевозках обозначилась смена тенденции. Если в первом квартале 2026 года количество размещенных на "Логистической платформе ATI.SU" заявок на доставку грузов в Кыргызстан выросло в годовом выражении на 24%, то во втором квартале зафиксировано снижение на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 64% (почти в три раза) по сравнению с первым кварталом.

Во многом тенденцию определяет российское направление – спрос на перевозки из России во втором квартале снизился на 14% в годовом выражении и на 67% по сравнению с первым кварталом. Спрос на перевозки из Казахстана остался примерно на прошлогоднем уровне, а на отдельных направлениях (Беларусь и Турция) отмечен двукратный прирост. Но абсолютные значения по этим направлениям невелики, поэтому их вклад в общую статистику ограничен.

В экспортных перевозках резкое снижение спроса было отмечено еще в первом квартале 2026 года (–53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), втором квартале показатели лучше (-2% по сравнению с прошлым годом и +24% по сравнению с первым кварталом). Значительная часть заявок на автогрузоперевозки приходится на российское направление, которое сейчас перестало быть драйвером роста (– 4% во втором квартале по сравнению с прошлым годом, и +24% по сравнению с первым кварталом).

"Определенный спад на российском направлении мы отмечали еще год назад, а теперь он обозначился более заметно. Причин здесь несколько. Так, спрос на перевозки из России сдерживает высокий курс российского рубля, а развитию поставок в Россию мешают заторы на казахстанской границе, ужесточение контроля и новые регуляторные требования – навигационные пломбы и российская система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Роль последней может вырасти в третьем квартале, поскольку теперь для ввоза в Россию потребуется вносить обеспечительный платеж. И, конечно, на статистике второго квартала негативно сказалось включение нескольких банков Кыргызстана в очередной санкционный пакет Евросоюза", – комментирует Эмирлан Бейилбаев, директор кыргызстанского представительства международной "Логистической платформы ATI.SU"..